贵州快3开奖结果
遠大新聞 GRAND NEWS
新聞中心
汽車要聞
視頻中心
汽車要聞

您的位置:首頁 > 遠大新聞 >汽車要聞

硬派越野,先了解這些“老祖宗”!世上越野車都是Jeep“私生子”?
作者:管理員  來源:原創  點擊量:1114  日期:2018-04-17   [] [] []

  每個著名硬派越野品牌,背后肯定都有故事!它們的“老祖宗”更是不得不說的關鍵點,因為它就是一個品牌的起點。要認識著名的硬派越野,先來“認祖歸宗”吧!

威利斯(Willys)越野車威利斯(Willys)越野車威利斯(Willys)越野車威利斯(Willys)越野車威利斯(Willys)越野車

 

威利斯(Willys)

論硬派越野的鼻祖,一定是世界公認的威利斯。它不單只是Jeep的“老祖宗”,還是很多硬派越野車的鼻祖,后面就會說到。二戰期間,威利斯是美軍的重要軍用裝備,用途相當廣泛,運兵、通訊、偵察和指揮車等等都能勝任。

威利斯(Willys)越野車

威利斯越野車

威利斯成功的秘訣其實十分簡單,它有非常簡單的結構,簡單到幾個人就可以拆解,因此出毛病的幾率也十分低,即使壞了也很容易修,在戰爭當中,這是最顯著的優點之一。

雖然結構簡單,但它卻非常結實,非承載式車身結構,很原始,也很硬朗,保證扛得住越野的各種顛簸。當然,越野還不能缺的,還有四驅系統,強大的越野性能基本全靠它。

Jeep威利斯-戰后全球越野車的通行范本

Jeep威利斯當之無愧的Jeep品牌之魂,無論是歷史地位還是影響力其都遠超一般運輸工具的屬性。二戰期間,威利斯公司共為軍方制造了60多萬輛越野車,除了美軍自用外還作為戰略物資援助了英軍、蘇軍和國軍,吉普之所以深入民心,也是因為MB/GPW隨著二戰被廣泛分配到同盟國的手中,據統計當時有104430輛被分配到英國,8200輛分配到了加拿大,5944輛分配到了中國國民黨手中。因此不論在歐洲城市、北非沙漠還是中國,都能見到這款美軍汽車的身影,盟軍士兵甚至有言“吉普開到哪里,哪里的勝利便會接踵而至”。

威利斯(Willys)越野車 

伴隨著美軍在二戰節節勝利,美國出產的威利斯吉普車也根據美國戰時《租借法案》源源不斷的運往英國、法國、蘇聯和中國。很快,這些吉普車憑借堅實可靠、機動靈活等特點迅速成為同盟國中頭號的軍需物資,受到了各國軍民的歡迎。這種情況一直延續到戰后,隨著飽受戰火摧殘的亞歐國家戰后重建的開始,作為戰后亟需的運輸與通勤車輛的Jeep威利斯又一次披掛上陣被賦予了新的歷史使命。

二戰威利斯(Willys)越野車 

△坐在Jeep威利斯上的蘇聯紅軍士兵


二戰時期為了便利運輸,美軍在世界各地建立了Jeep威利斯的裝配車間,就近為各戰線提供車輛。隨著冷戰格局的到來以及馬歇爾計劃的實施,Jeep威利斯又一次成為美國政府的戰略物資,而這一次則是通過直接提供威利斯的圖紙,授權美國的盟友直接生產Jeep威利斯車型。

時至今天,Jeep牧馬人依然繼承威利斯很多特點,包括七孔進氣格柵+圓燈的前臉造型,簡單的結構,非承載式車身,分時四驅系統,還有強悍的越野性能等等。所以,現在Jeep的那些越野特質,其實也繼承了威利斯的基因。

jeep越野車 

Jeep牧馬人

路虎系列1(Series1)

路虎也是一個越野世家,但路虎一開始還沒有成為一個品牌,它最初是羅孚(Rover)汽車的一款產品,用于農業和輕工業,它最初的身份也并不“高貴”。后來,因為英女皇,丘吉爾都成為車主,路虎這個品牌很自然就會長盛“光環”。

 系列1同樣得認威利斯叫“爺爺”,因為它幾乎就是從右舵的威利斯吉普車中“山寨”過來。簡單的結構,非承載式車身,四驅系統,全部都是以實用性出發。

 

路虎系列1

不過,系列1并沒有全面沿用威利斯的設計,它在車身表面使用了現在看來“超前”的鋁制面板。其實,按照當時的背景,二戰后英國缺乏鋼材,鋁材卻并不缺,恰巧的是,鋁材耐腐蝕的特性,帶來耐用可靠的“副作用”,因此也成為鋼材的替代品。

 

路虎衛士

系列1造型也經過從新設計,車頭是凹進去的,有點奇怪,跟威利斯也完全不一樣。盡管后來不斷換代,推出系列2、系列3、衛士等等,但硬朗的造型依然保留下來,同時也成為了路虎的經典車型。

豐田Land Cruiser BJ/FJ系列

實際上,Land Cruiser不僅叫蘭德酷路澤(很多人習慣叫陸地巡洋艦這個曾用名,簡稱“陸巡”),它幾乎代表著豐田越野車系家族,不管是蘭德酷路澤還是普拉多,都是當今的硬派越野“神車”,依賴高度可靠、耐用、越野性能優越等特性,贏得市場認可。

 

豐田Land Cruiser BJ系列


豐田硬派越野家族的鼻祖,是Land Cruiser BJ/FJ系列,BJ跟北汽的BJ沒半毛錢關系,同名而已。不過,跟路虎系列1一樣,它們的“祖宗”同樣威利斯,BJ/FJ系列的誕生時期,同時是二戰以后,但朝鮮戰爭爆發,美國委托日本政府生產威利斯越野車,因此豐田從中獲得制造越野車的技術,后來經改進,推出BJ/FJ系列。

豐田蘭德酷路澤

盡管最初是“山寨”,但后來Land Cruiser家族的發展卻異常成功,甚至不比那些出現更早的“前輩”品牌遜色,完全可以用青出于藍勝于藍形容。


三菱吉普

三菱的帕杰羅,在硬派越野當中,曾經也非常成功的車型。而追根溯源,它同樣具有威利斯的血統。最早的時候,三菱擁有威利斯的生產許可證,并直接稱為三菱吉普。盡管后來經歷很長一段時間,三菱才推出第一代帕杰羅,但三菱吉普依然可視為“鼻祖”。

 三菱JEEP

三菱吉普

作為以一款“代工”生產的車型,三菱吉普基本跟普通的威利斯區別也并不大,但三菱會在車身上留下三菱的車標,算是刷一下純在感。

 

三菱帕杰羅


日產4W60/70系列

你沒猜錯,又是威利斯的“山寨”品,日產途樂也是基于威利斯的基礎上設計的。不過日產這款車最初還沒叫途樂,而是命名為4W60/70系列。途樂(PATROL)這個名字,是為出口歐洲和北美地區而設的。

 

日產4W60系列

4W60/70系列從推出以后,注定就成為豐田FJ系列的競爭對手,因為它也是在同一個時期誕生,而且都有相同的“鼻祖”,越野性能方面旗鼓相當,能做區分的除了外觀的一些細節,還有動力方面。


日產途樂

日產途樂 

直到現在,日產途樂的對手,依然是豐田的蘭德酷路澤,兩款車各自都有成就,在硬派越野車當中,都有各自的地位。


北京BJ212

中國在硬派越野當中,同樣也有代表作,北京汽車的BJ212,一定是一款有情懷的車,對越野迷來說也是印象深刻。在汽車還沒普及到家庭的時候,它是一款典型的軍用裝備,強大的越野性能,完全是為軍事用途考慮。

 

北京BJ212

中國的汽車工業起步晚,早期是靠模仿起家,BJ212同樣也是走這條路,它的原型是蘇聯GAZ69和威利斯越野車的結合體。所以,BJ212同樣具備結構簡單,耐用可靠(相對當時國產的車來說)的特性。

 

北京40

而現在的北京汽車,盡管發展過來并不順利,但也推出了一些硬派越野車型。先不說它“借鑒”什么車,可總算繼承一些硬派越野的氣質。


奔馳G-Wagen

奔馳G級的鼻祖,叫做奔馳G-Wagen,是由奔馳和奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫公司共同研發,最初的也是按照運用越野車的標準設計。不過,由于各種政治環境的變化,導致研發完成的奔馳G-Wagen未能獲得軍方訂單。 

奔馳G-Wagen

為了收回成本,奔馳不經將奔馳G-Wagen繼續先其他國家的軍隊銷售,還像民用市場進軍。奔馳G級也開始它經典的歷史發展過程。


鈴木LJ10

世界上最可愛的硬派越野,非鈴木吉姆尼莫屬。吉姆尼的鼻祖,是一款稱為LJ10的四輪驅動K-Car,搭載359 c.c.的兩沖程發動機。這種奇葩的產物,也只有日本這樣的島國環境才會出現。

 

鈴木LJ10


 

鈴木吉姆尼

然而,在鈴木LJ10之前,它們并沒有做越野車的技術,當時有一家叫希望之星汽車公司研發出HopeStar On360迷你越野車。后來故事應該能猜到了,1968年,鈴木把這家公司收購以后,這款車經過進一步改進,正式推出市場。

返回
上一篇:改裝知識|排氣管2個和1個有什么區別?
下一篇:關于平行進口車,20疑問直戳重點
贵州快3开奖结果 海南环岛赛车彩票玩法 淘宝快3的开奖时间 越南河内五分开奖结果 彩九官网下载 新浪彩票代理 北京时时历史 奇趣腾讯分分彩走势 极速赛车模拟投注 2019重庆时时开奖时间 吉林时时网上购买火车票